BYD Dolphin é aposta para democratizar mobilidade elétrica

A marca chinesa BYD quer reforçar a presença europeia e amplia a gama com o Dolphin, com preços que começam abaixo dos 30 mil euros. Sempre irreverente e com muita tecnologia a bordo, o Dolphin terá diferentes versões de potência, duas opções de bateria e a promessa de uma mobilidade elétrica acessível.

Prossegue a toda a velocidade o ímpeto de expansão da BYD no mercado europeu. Depois da chegada a Portugal no primeiro trimestre deste ano, a marca chinesa expande a sua gama com o Dolphin, um compacto entre os segmentos B e C que se juntará aos Han, Tang e Atto 3 com a intenção de dar mais opções para a iniciação na mobilidade elétrica.


Dispondo hoje de um processo de desenvolvimento holístico dos seus automóveis (incluindo também soluções de fornecimento de energia), a BYD é também a maior fabricante mundial de baterias LFP (fosfato de ferro-lítio), que são mais acessíveis, mas sem prejuízo da durabilidade, eficiência e segurança. Aliás, a BYD assegura que as suas baterias são das mais seguras do mercado, conseguindo suportar sem problemas o peso de um camião e resistindo também ao teste da perfuração por um prego sem se incendiar.


É no capítulo das baterias que a BYD garante ter dado um passo em frente com a sua tecnologia "Blade", anunciando uma melhoria na compactação das células, logo, maior densidade energética. Outro desenvolvimento exclusivo da BYD é a plataforma e-Platform 3.0, que permite elevada modularidade em termos de configuração, além de assegurar o acesso às mais recentes tecnologias de assistência à condução. Tudo isto é utilizado no Dolphin com efeitos práticos evidentes em termos de compactação e de habitabilidade.

No interior, a aposta fica na combinação de um ambiente sustentável e de forte vertente tecnológica evidenciada pelo painel de instrumentos digital, mas sobretudo pelo ecrã tátil rotativo de 12.8" em todos os níveis de equipamento, uma característica que já existe noutros modelos da gama, embora no Dolphin seja mais pequeno. A conectividade é garantida com navegação online, Apple CarPlay ou Android Auto, não faltando também uma grande panóplia de funcionalidades e sistemas para descobrir por entre os diversos menus do Dolphin.


Bem construído - a qualidade é bastante boa, embora não faltem plásticos mais rijos -, este BYD apresenta um desenho interior minimalista, mas com alguns detalhes peculiares, como o conjunto de comandos num elemento protuberante na consola central, onde fica também o smartphone durante a viagem. Nesse conjunto de comandos de formato cilíndrico, estão os do seletor de condução, o dos modos de condução ('Eco', 'Normal' e 'Sport'), o da regeneração e o do volume do áudio, entre outros.


Os bancos dianteiros são de estilo desportivo com revestimento em couro 'vegan', ou seja, sustentável, beneficiando ainda de ajuste elétrico de série. Nota ainda para o espaço disponibilizado nos bancos traseiros, bastante bom para um modelo com 4290 mm de comprimento, denotando assim um claro aproveitamento da sua plataforma. A bagageira varia entre os 345 e os 1310 litros.



Diferentes versões



A gama do Dolphin promete adaptar-se a diferentes necessidades e estilos de vida dos seus clientes na Europa, com duas baterias disponíveis, três versões de motorização e quatro níveis de equipamento. Assim, as opções de bateria variam entre unidades de 44.9 kWh e de 60.4 kWh, a primeira com uma autonomia estimada até 340 km e a segunda com um valor de autonomia que pode chegar aos 427 km no melhor dos casos.


Importa efetuar uma distinção entre as quatro versões de equipamento disponíveis, já que determinam em concreto o binómio motor/bateria. Ou seja, os dois níveis de entrada, Active e Boost, contam apenas com a bateria de 44.9 kWh, enquanto os dois superiores, Comfort e Design, integram a bateria de 60.4 kWh. Também a potência se altera consoante o nível de equipamento: de entrada, a versão Active dispõe de 70 kW/95 CV, enquanto a versão Boost conta com 130 kW/177 CV, cabendo às versões de topo Comfort e Design os 150 kW/204 CV com que consegue acelerar dos zero aos 100 km/h em apenas 7,0 segundos. A velocidade máxima cifra-se nos 160 km/h.


Quanto ao carregamento, as versões Active e Boost admitem como máximo os 60 kW em postos rápidos (CC) e 7 kW em tomadas CA, enquanto as versões Comfort e Design permitem um máximo de 88 kW de potência nos postos rápidos e carga até 11 kW em tomadas CA (trifásicas). O tempo para uma carga rápida de 30 a 80% também varia entre os 28 minutos dos Active e Boost e os 29 minutos dos Comfort e Design. A bomba de calor é de série em todos os Dolphin e permite incrementar também a eficiência deste pequeno BYD elétrico.


Logo de entrada na gama, o Dolphin dispõe de jantes de 16", amplo pacote de sistemas de assistência à condução, ecrã central de 12.8" e câmara 360º, ampliando a lista de sistemas e comodidades presentes nos outros níveis de equipamento, como as jantes de 17", a suspensão multi-link atrás ou a pintura bi-tom.


Quanto a preços, a versão Active parte nos 29.990€, enquanto a Boost tem um custo base de 30.690€, em ambos os casos com a bateria de menor capacidade. Já a versão Comfort tem um custo de 35.690€ e a Design, no topo, arranca nos 37.690€.

Pedro Junceiro